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首頁 > 專題專欄 > 一建如故 【一“建”如故】老一建人講老一建事?沈小和:積累經(jīng)驗、充實頭腦,不斷提高技術水平,為國家和企業(yè)作出更大的貢獻!
【一“建”如故】老一建人講老一建事?沈小和:積累經(jīng)驗、充實頭腦,不斷提高技術水平,為國家和企業(yè)作出更大的貢獻!
時間:2022/9/9 16:27:18 來源:浙江一建

采訪對象:沈小和,1947年9月生,1979年7月加入中國共產(chǎn)黨,浙江一建第一工程公司原主任工程師,曾獲1995年、1996年、2000年集團優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱號,發(fā)表獨立或合著論文5篇,申報專利1項。曾出國建設伊拉克薩瑪瓦住宅小區(qū)、伊拉克巴格達加德里亞小區(qū)等項目,參與筧橋機場、華東勘測設計大樓、之江飯店、杭州天成絲織廠等工程建設。

 

采訪組:洪凱文、楊憶、趙玉晗

采訪時間:2022年9月8日


1.沈老,能簡單講講您的工作經(jīng)歷嗎?

我是1969年2月從浙江省建筑工業(yè)學校施工專業(yè)畢業(yè),進入浙江一建第三工程公司泥工班組做了三年泥工,在這段時間參與到筧橋機場的工程當中。這以后,我又在事務長、料工、材料、采購等工作做了一段時間,最后回到技術崗位。回到技術崗位以后,我參與到華東勘測設計大樓、之江飯店、杭州天成絲織廠、杭州市工商銀行金融大樓等工程,從第三工程公司生產(chǎn)技術科科長、做到第六工程公司、第一工程公司的主任工程師。在這期間,我也一直在鉆研技術攻堅,總結施工檢驗,發(fā)表獨立或合著的多篇論文,申報專利1項。

 

2.您在泥工班組從事泥工工作的時候,有哪些讓您印象深刻的工程呢?

我做泥工最后一個工程就是筧橋機場,這個項目是為了尼克松訪華特意改建的。1971年11月8日,中央批下工程,11月13日,工人進場施工,要求3個月就要完成任務。


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那個時候我們都在一刻不停搶進度,不眠不休24小時工作的。當時要求立體操作,大廳里又要做地面,又要做墻面,還有同時做屋頂,所以我們就想了個辦法。架子工們在搭腳手架的時候,在每個架子下面都用扣鏈接了一個短立桿,等下面地坪鋪到放架子的位置時,就把短立桿撤掉,地坪做好以后再把桿子放下來。而且,當時施工的時候是冬天,從機場到候機大廳這段路上的鋪的水泥砂漿干不了,沒辦法做斬假石。所以我們就在外面搭了一個棚子,在外面燒鍋爐,把暖氣捅進去,提高溫度,保證斬假石可以斬下去??梢哉f建筧橋機場的時候,為了提升工作效率,我們想了很多的小妙招。

 

3.能和我們聊一聊出國到伊拉克做工程的經(jīng)歷嗎?

當時是我?guī)е?/span>97個人,1985年1月10日從杭州出發(fā)到達伊拉克薩瑪瓦,參與當?shù)刈≌^(qū)項目。


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項目現(xiàn)場一共有50棟3層小樓,兩種戶型,一種是12戶,另一種是6戶,一共是456套。這個項目雖然是3層樓,但是外架有5排,2個架子工拆拆搭搭的,時間來不及。我當時看到項目上有兩臺汽車吊,所以我們就和架子工商量了一個辦法。一邊的工程做好以后,架子工就馬上把外架豎直部分拆開,保留橫排的連接部分,然后把架子用鋼絲繩連接好,用汽車吊吊到下一棟需要施工的建筑那里,稍微固定修整一下,又可以繼續(xù)使用了。我們的架子工也從時間來不及,變成還有空閑時間。當時伊拉克的監(jiān)工過來看到我們的操作也覺得非常震驚。

 

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4.能講講您在從事工程技術管理工作數(shù)十年中的技術創(chuàng)新嗎?

技術創(chuàng)新還是比較多的,畢竟我們是搞技術的,只有不斷提高技術水平,才能為國家和企業(yè)作出更大的貢獻。1994年,我在第六工程公司做主任工程師的時候,參與到杭州天成絲織廠項目的施工,天成絲織廠當時是屬于大跨度工業(yè)廠房,噴織車間軸線凈跨31.2米,這中間沒有一根柱子,都是用預應力筋做下來的,在當時非常少見。

當時東西方向的樓面次梁,每根梁設無粘接預應力筋,大梁布設6米束粘結預應力筋,采用二端張拉,而柱子預應力筋下端將預應力筋壓花后直接埋入柱砼內(nèi),柱頂單頭強拉,我們當時為了確保工程萬無一失,還專門作了微振分析。因為這種工程,我們之前也不熟悉,所以我就到柳州把設備進過來,又到上海去學習工藝,甚至在張拉之前,我請了張拉隊的兩位同志來作指導。當時這個工程影響還是蠻大的,很多設計院、施工單位都來參觀學習,這個成果還獲得了1994年聯(lián)合國TIPS中國國家分布“發(fā)明創(chuàng)新科技之星獎”,后來我把經(jīng)驗總結寫成論文,發(fā)表在了《建筑施工》雜志上。


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后來,我又到了第一工程公司做主任工程師,負責工商銀行金融大樓項目。這個項目我們在做地下室的時候,對于混凝土坍落度、攪拌程度、石子顆粒大小都有嚴格規(guī)定。而且,在做地下室外墻的時候,如果用泵送的話,混凝土收縮容易開裂,所以我當時就強調(diào)一定要用非泵送,要用小翻斗車運到現(xiàn)場慢慢澆進去。因為后澆帶要等工程全部完成以后才能封閉,四周需要降低水位,但是如果水位從中間上來怎么辦?我當時就想了一個辦法。用一個十公分粗的套管,埋在墊層里面,把抽水的管子伸到下面,后澆帶沒封住之前,保持抽水狀態(tài),等到工程結構完成以后,把抽水管拔掉,預埋管子頂端封口封死,然后再把混凝土澆筑下去,這樣操作的話,整個地下室就形成一個整體,沒有任何問題。當時,地下室結構中間驗收的時候,地下室的底板和外墻板式?jīng)]有一條裂縫的,工行地下室的結構質(zhì)量可以說當時近十年施工的所有地下室里最好的。這個工法是我們浙江一建第一個想出來的,我也因此把這個工法申請了一個專利。


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